苏-57是俄罗斯唯一的一款隐身五代战斗机配资炒股安全平台查询，但是其隐身性能和雷达航电设备相对美国 F22、F35和中国的歼20、歼35来说比较落后，因此常被各方诟病。
不过，苏-57的技术和设备也一直在进步中。2026年初，俄军官宣列装新升级的苏-57M“完全体”，并规划了苏-57M2深度改进方案，此次升级精准补齐了苏-57基础型在动力、隐身、航电上的三大核心短板，而规划中的苏-57M2更是融入AI、高超音速武器、有人-无人协同等前沿技术，剑指5.5代战机领域，成为俄罗斯航空工业重振的重要标志。
提起俄罗斯的苏-57，此前军迷圈对它的评价总带着点“恨铁不成钢”：作为俄首款五代机，它出生即坎坷，发动机不给力、隐身被诟病、航电跟不上，一度被调侃成“隐形外壳下的四代机”。但2026年的这波升级，直接让苏-57完成了“逆袭剧本”——俄军不仅批量交付了升级版苏-57M，还放出了苏-57M2的终极魔改规划，硬生生把这款曾被唱衰的战机，打造成了能和F-22、F-35掰手腕的硬茬，更让它朝着5.5代战机的方向大步迈进。而这一切的关键，就是精准补齐了困扰苏-57多年的三大短板。
展开剩余84%动力短板：终于换上“强心脏”，超音速巡航不再是梦
苏-57此前最被吐槽的，就是“心脏不给力”，基础型用的改进版AL-41F1发动机，不仅推力不足，还让超音速巡航成了“纸上谈兵”。而这次苏-57M直接换装了AL-51F（产品30）发动机，堪称一次“动力革命”：单台加力推力飙到18-19吨，还配上了二元矢量喷口，不仅能实现1.3-1.6马赫的超音速巡航，还比老发动机省油20%，航程直接提升。更重要的是，矢量喷口的优化让后向机动性和隐身性双提升，彻底摆脱了“动力拉胯”的标签。
虽然有消息称部分批次仍在使用过渡型发动机，但产品30的列装，已经让苏-57M的动力水平跻身全球五代机第一梯队。要知道，五代机的核心指标之一就是超音速巡航，这一短板的补齐，让苏-57终于能在战场上实现“快打快撤”，面对四代机形成绝对速度优势，就算和F-22比，也能在机动性上不落下风。
隐身短板：从“凑活隐身”到“高度隐身”，正面RCS直降至0.5㎡内
此前苏-57的隐身性能，一直是外界质疑的重灾区：机身工艺粗糙、进气道设计暴露发动机叶片，被认为“隐身还不如四代半战机”。而这次苏-57M的隐身改进，堪称“全方位补课”：不仅新增了进气道屏蔽器，挡住了最容易暴露的发动机叶片，还换上了新型吸波涂层，优化了机身拼接工艺，甚至扩大了聚合物复合材料的使用面积，直接把正面雷达反射截面积（RCS）降到了0.5㎡内，侧向和后向隐身也接近歼-20水平。
更实在的是，苏-57M还优化了弹舱设计，采用2主2侧的4内置弹舱布局，彻底告别“外挂武器破坏隐身”的尴尬。在俄乌战场的实战中，改进后的苏-57M能轻松穿透北约的“爱国者”“NASAMS”等现代化防空网，精准摧毁高价值目标，还实现了自身零损失，用实际表现打破了“苏-57隐身差”的质疑。
航电短板：从“信息孤岛”到“360°全域感知”，抗干扰能力拉满
如果说动力和隐身是苏-57的“硬伤”，那航电就是它此前的“软肋”。基础型苏-57的航电系统，不仅探测距离有限，还存在抗干扰能力弱、信息融合差的问题，飞行员在战场上往往要面对“屏幕满天飞，信息看不过来”的窘境。而苏-57M的航电升级，直接来了个“大换血”。
核心就是换装了N036“松鼠”有源相控阵雷达，这款采用氮化镓半导体技术的雷达，探测距离达到350-400公里，能同时跟踪60个目标，还实现了360°全向环视，搭配101KS“环礁”光电系统，让苏-57M拥有了“无死角感知”能力。
更贴心的是，俄军还重写了雷达的抗干扰软件，新增“快扫+伪随机跳频”模式，就算在强电子干扰环境下，也能精准锁定目标；座舱也完成了融合升级，把告警、光电、卫星数据全塞进单一界面，让飞行员不用再“手忙脚乱翻屏幕”。
航电的升级，让苏-57M彻底从“单打独斗”的战斗机，变成了“战场信息节点”，不仅能自己探测目标，还能为其他作战平台提供指引，这也是现代空战中体系化作战的核心能力。
魔改不止步：苏-57M2剑指5.5代，AI+高超音速成核心王牌
如果说苏-57M是补齐短板的“五代机完全体”，那俄技集团规划的苏-57M2，就是朝着5.5代战机迈进的“终极魔改款”。虽然目前它还处于早期设计阶段，没有实机亮相，但三大升级方向直接瞄准了未来空战的核心，每一个都堪称“王炸”。
首先是AI辅助决策，升级后的机载计算机能实现智能任务规划，复杂战场下甚至能“一键决策”，大幅简化飞行员操作，让飞行员从“操作手”变成“指挥员”，这也是5.5代战机的核心特征之一；
其次是高超音速武器集成，苏-57M2将适配小型化“匕首”导弹，实现内埋挂载高超音速弹药，能在防区外对目标进行精准打击，让对手根本来不及反应；
最后是网络中心战能力，它将成为有人-无人协同的核心，直接指挥“猎人”无人机群作战，融入全域作战体系，实现“一机带多机，群殴打胜仗”。
值得一提的是，苏-57系列的升级，还保留了俄罗斯装备的“性价比优势”。苏-57M的出口单价仅5000万美元，只有F-35A的60%，就算未来苏-57M2量产，价格也只会小幅上浮，再加上可定制化的武器和电子战套件，以及远低于欧美战机的后勤维护成本，让它成了发展中国家的“真香选择”。
目前，印度已经和俄罗斯进入苏-57采购的技术磋商后期，阿尔及利亚更是成为非洲首个列装苏-57的国家，苏-57正在打破欧美五代机在国际军贸市场的垄断。
升级的意义：不止是一款战机，更是俄罗斯航空工业的“翻身仗”
苏-57的这次大升级，对俄罗斯来说，远不止是多了一款先进战机那么简单。一方面，它在俄乌战场的实战表现，验证了俄罗斯航空工业的改进能力，让外界看到了俄制装备“从实战中来，到实战中去”的研发思路——苏-57的诸多升级，都是针对乌军无人机、美制反辐射导弹的实战痛点，堪称“战壕里催生的升级”；另一方面，苏-57M和M2的研发，也让俄罗斯在五代机乃至5.5代战机领域站稳了脚跟，在中美六代机研发提速的背景下，为俄罗斯争取了宝贵的技术缓冲期。
当然，苏-57的发展仍面临挑战：西方制裁导致的微电子元件短缺，让它的产能迟迟上不去，76架的国防部订单要到2027年才能交付完毕；数据链带宽不足、网络化作战生态不完善等问题，也需要进一步改进。但不可否认的是，这次三大短板的补齐，已经让苏-57完成了从“半成品”到“实力派”的蜕变。
消息来源：《中国航空报·看航空》2月15日视频《近距离观察苏-57内置侧弹舱 弹出R-74M2近程导弹的细节画面 》
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